人的价值并不是简单地重复某一件事儿。
过去几年里，我们一遍一遍地跑流程，跑到后边发现一旦产品线规划清楚，产品上架之后，有相当一部分的时间其实都花在了投广告，优化广告上。
作为一个比较保守的亚马逊卖家，很长一段时间里，我们都恪守一个准则：先吃透站内流量，吃透搜索的流量。因此，我们的词库和竞品库的搭建与一遍又一遍的更新上应该来说做的是比大多数同行都更卖力的，产品上架后，广告投放完，每天调整竞价，做否词，做迁移几乎都已经成了主流的工作，所以有不少小伙伴都觉得干这活儿特没技术含量，久而久之，就有点干流水线的感觉了。
去年我着手开发广告优化系统时，有个小伙伴私下问我：是不是等你的工具打磨好了，就可以“砍掉”部分的人力了？事实上，我开发软件的目的从来都不在此，之所以开发软件，一是以为市面上的第三方软件并不完全符合我们的工作流程，颗粒度方面我是一个偏执狂，付费使用和测试了一堆软件后觉得这活儿可以自己干干试一下，另一个就是靠人工去调整广告，记录，复盘，回滚是一个比干活儿本身更折磨人的事儿，还经常会出错。
举一个很简单的例子：很多小伙伴在投放广告的时候经常会出现一个广告点了5次，10次都没成交，于是火急火燎地要停止投放或者降低预算，结果隔了半个月时间，回顾之前的数据时，发现有不少被自己按下暂停键的投放词其实是有产出的，做的稍微久一点的卖家都知道这大概率是由于归因窗口的问题导致的，但是每隔一段时间定期回滚这部分的数据，工作量被加大，效率却是在降低的。
还有一个就是分时，分位置，分预算，分词，倾斜竞价的问题，之前经常会有小伙伴问我分时竞价靠谱儿吗，当时我给的答案是：如果你的广告活动数据量不是很足，不建议这么高。其实这里隐藏了一句话我没说，那就是如果单靠人工，对每个词每个日期，时间段的投产统计都是一个指数级的工作量，做不好的情况下，还不如暂时不做，因为很有可能因为错误的频繁调价，调预算反而让广告活动的效果适得其反。
说了这么多的原因是，我从来都不认为跨境电商运营的真正价值就是一直在做一些重复工作，相反的是：真正的价值应该体现在对用户，对市场，对产品的充分感知，以及推运营流程，推广节点，推广节奏的充分把握上，知道一款产品上架之后如何推，知道一款产品什么阶段应该冲，什么阶段应该等，什么阶段要跟其他产品产生协同效应，更重要的是要掌握对于平台本质，流量核心的把控能力。
就像我昨天发的文章一样，AI时代来了并不意味着人的价值就变低了，恰恰相反的是：有明确方向的人，有指挥作战的人，有对流程清晰的人，有深入了解某项业务的人，借助工具后，会大大提升效率和个人的价值。真正容易被取代的，恰恰就是那些平时浑水摸鱼的人，做什么事儿都半途而废的人，往往很容易就暴露出来自己的真实价值，进而沉寂于这波浪潮。
我们有个小伙伴从去年开始前后跟着我跑了两条产品线的从零到一的整个过程，她一直跟我抱怨没有给机会让她去投广告，优化广告，事实上，把一个概念，一个想法变成一个个看得到，摸得着的产品，然后看着它完成每项基础工作，上架推广本身就是有很高价值的，因为从概念到现实，这中间的链条很长，大多数人，大多数运营都不掌握，甚至说没有机会掌握，单纯是广告的话，能力是相对容易补齐的。
其实这两年，我遇到过不少心怀大志的朋友冲进跨境电商这个领域，结果产品迟迟不上架，迟迟不推广，业务迟迟不稳定，这中间，大多数的问题都跟技术无关，纯粹就是没有明确的流程，没有好的节奏掌控力，缺乏有效的指挥链条。还有不少原本在公司做的还不错的运营，离职单干之后，频频出现问题，他们通常会归结为产品没选好，资金实力不足，竞争加剧，时运不济，或者是合作伙伴不给力，但真实的原因，大概率就是不懂如何排兵布阵，有效推进一个具体的工作而已，有不少甚至都没想明白一个项目从开始到稳定到底要多长时间，投入多少，结果跑着跑着燃料不足只能前功尽弃了。
机器人，无人驾驶车的真正价值，并不是完全取代人，有没有一种可能是在人类的指挥下去一个未知星球自动开采提炼运输金矿呢？"